Роскошь в квадрате – Лексус LS 460 (Lexus LS 460)
7 Октябрь, 2009 написал: Автолюбитель
Представлено в рубрике: Авторевю
Лексус LS 460 (Lexus LS 460) имеет двигатель V8 мощностью 367 лошадиных сил, привод на четыре колеса и несколько технических новостей.
Лексус LS 460 (Lexus LS 460) это топовый лимузин этой престижной марки, которая принадлежит к концерну Тойота (Toyota). Модель конкурирует в сегменте премиум с автомобилями таких марок, как Мерседес (Mercedes), Ягуар (Jaguar) или Ауди (Audi).
Сильно склоненное переднее и заднее оконное стекло, низкие боковые окна и короткий багажник предоставляют Лексусу LS 460 (Lexus LS 460)спортивного характера. Определителем роскоши являются электрические двери и багажник, которые открываются от нажатия кнопки.
Но не только кузов выглядит впечатляющим, также эстетичный и комфортабельный салон автомобиля вызывает восторг. В его оформление использовано высокого качества материалы и вставки из благородной древесины и кожи. Целостность производит в действительности позитивное впечатление от эргономики и функциональности без проблем.
Удобные, обширные кресла с электрической регуляцией, оборудуемые в память расстановок для трех лиц. 
Кресла имеют функцию подогревания (полезно зимой) и вентиляции (ценится это лето). В заднем подлокотнике находится холодильник и центр управления бортовыми устройствами (главным образом аудио-системой и кондиционером). О хорошем самочувствии пассажиров во время путешествия заботится музыкальная система Mark Levinson мощностью 450 В оснащенный аж в 19 динамиков.
Восьми-цилиндровый двигатель – стандарт в этом классе автомобилей – это современная единица с переменным распределением разряда. Мощность 367 лошадиных сил дает автомобилю замечательную производительность – автомобиль убыстряется к сотне за 6,3 секунды. Огромный, такой, что насчитывает 469 Нм максимального крутящего момента дает возможность не иметь никаких возражений в отношении гибкости двигателя.
Нету человека, которому не понравится тихая и равномерная работа двигателя, автомобиль рушает с места почти бесшумно, как гибрид. Также при высших скоростях, около 180-200 км/час в салоне тихо и вы можете говорить свободно и наслаждаться музыкой.
Лексусу LS 460 (Lexus LS 460) следует воздать должное за бережное износ топлива. За то, что на две тонны массы и такую динамику, лимузин относительно редко посещает автозаправку. Топовая модель Лексуса LS 460 (Lexus LS 460) использует в среднем 11,6 литров бензина на 100 км, что подтвердил наш тест. В городских условиях, при спокойной езде автомобиль удовлетворялся 16 литров топлива.
8-ступенчатый автомат действует грамотно, хотя и некоторые коробки передач у конкурентов совершают изменение передач немного скорее.
Благодаря мощному двигателю, производительной помощи рулю и разным электронным ассистентам Лексус LS 460 (Lexus LS 460) ведет себя чрезвычайно легко, вот хоть бы как компактная Тойота Аурис (Toyota Auris). К параметрам двигателя хорошо приспособлена подвеска, автомобиль не едет он „плывет” по не идеальных наших дорогах.
Благодаря приводу на четыре колеса поведение на поворотах — стабильно, в езде по прямой и слаломе автомобиль ведет себя образцово. Рулевая система с переменным приводом (большая помощь при низких скоростях, меньшая при более быстрой езде) облегчает парковку и езду большим автомобилем в узких улочках. Конструкторам удалось получить небольшой диаметр поворачивание (10,8 м), что при около 3-метровим расстоянии оси является замечательным результатом.
Не забыто очевидно конструкторами о безопасности, кроме комплекта подушек и воздушных занавесок есть еще вся масса электронных систем. За доплатой можно получить систему PRE-SAFE, следовательно пассажиры готовы к столкновению.
Цены на Лексус LS 460 (Lexus LS 460) — конкурента Ауди А8 (Audi A8), Ягуара XJ (Jaguar XJ) и Кадиллак STS (Cadillac STS) – начинаются от 83 000 евро (версия Элит). Более дорогая версия оснащена Superior стоит 102 000 евро.
Комментарии