Руль под контролем
25 Май, 2009 написал: Автолюбитель
Представлено в рубрике: Презентация
Новый Honda Accord оснащен множеством технических нововведений. При необходимости, автомобиль будет делать все для того, чтобы не было аварии.
Автомобиль имеет новую напольную пластинку. Колесная база седана увеличилась на 3,5 см , и комби уменьшился на 1,5 см, 4-дверная версия стала длиннее от предшественницы на 5 см и шире на 8 см, а емкость ее багажника выросла до 467 литров. Комби стало короче на 1 см и шире на 8 см. Его пространство имеет емкость 406 литров. Можно его увеличить до 672 литра если сложить задние сидение.
Для Honda Accord предусмотрено два бензиновых двигателя:
2.0 литра/156 км и 2,4 литра/200 KM. Под капотом также может работать 2.2 литра/150 км турбодизель.
Автомобиль оснащен системой для поддержания его на дороге. Когда автомобиль начинает съезжать на противоположную полосу движения, тогда система предупреждает водителя сигналом и миганием ламп и после этого мягко поворачивая руль, чтобы автомобиль вернулся на свою полосу. Эта система выключается через несколько секунд, после того как руки водителя возвращаются на руль.
Honda Accord может быть также оснащена автоматическим круиз-контроль. Он удерживает заданную водителем скорость езды и безопасное расстояние от транспортного средства, которое едет, впереди. Если следовательно автомобиль, который едет впереди, притормозит, Honda Accord также притормозит.
Однако самым важным, с точки зрения безопасности, есть система, ограничивающая последствия скольжения. Она осуществляет такой же контроль и измеряет расстояние до автомобиля который едет впереди. Основываясь на этих данных и информации, предоставленной другими датчиками, можно вычислить «время до столкновения». Когда остается до него 3 секунды включается предупреждающий звук, а на торпеде появится соответствующее остережение. Когда останется 2 секунды до возможного столкновения предупреждающий звук будет по-прежнему слышен, а система сама начнет легкое торможение. Дополнительно пояс безопасности мягко будет напрягаться два или три раза, информируя водителя об опасности. В моменте, когда столкновение уже неминуемо, система начнет резкое торможение.
Комментарии