Новый Шевроле Авео
29 Июнь, 2011 написал: Автолюбитель
Представлено в рубрике: Презентация
Малыш фирмы Шевроле теперь более массивен и ездит динамичнее от своего предшественника. На нашем рынке автомобиль в версии хэтчбек стоит от 9 000 долларов.
Новой модели добавилось пару килограммов. Он был построен на новой платформе и имеет что-то схожего от Корвета. Двигатель любит высокие обороти, но это не означает, что автомобиль легко развивает чрезмерную скорость.
Aveo имеет только два варианта кузова : пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Хэтчбек более спортивный, а седан ориентированный на семью. Это лучше всего видно сзади. У второй пары дверей хэтчбека ручки спрятаны в лобовое стекло рамы. Круглые, задние фонари вырастают с черного корпуса. В седане модель одета в длинные прозрачные чаши. Автомобиль более серьезный, а багажник это темная пучина без дна. Имеет большой, практический вид.
Оба варианта немного больше соответствуют, чем аналогичные версии предыдущей Шевроле Авео. Каждый превышает 4 м в длину, хотя хэтчбек всего около 4 см меньше за седан. В середине хэтчбек и седан не отличаются. Они имеют одинаковые пакеты оборудования, и они только задают тон интерьеру. Полуматовые вставки очевидно делают только вид металла, но хорошо выглядят.
Индикаторы, приклеенные к подоконнику под оконным стеклом, являются разборчивыми. Имитируя внешний вид «часов» современных мотоциклов. Консоль посредине очень похожа на Корвет. В целом впечатляет, хотя, возможно, в течение двенадцати лет будет засчитываться как «аромат эпохи».
Телефон, стакан, карта — все найдет свое место. Перед пассажиром есть два тайника, которые закрываются. Верхний дополнительно разделенным поперек надвое. В середине он имеет гнездо USB. Это не помешало установить туда еще подушку безопасности.
В стандарте Авео имеет их пока шесть. Нормой являются также электрические стеклоподъемники спереди и руль регулируемый в двух плоскостях. Более богатые версии автомобиля имеют кресло, размер которого можно настроить. Особенно рекомендуется для всех.
В силуэте Авео окна занимают мало места, и столбики широки.
В настоящее время компания предлагает только бензиновые двигатели. Самый маленький, 1,2 л имеет 70 л.с. и 86 л.с. более мощным вариантом. Далее идут 1,4 — литровый, 100 л.с. и 1,6 — литровым, 115 лошадиных сил. Каждый из них может работать в паре с пятиступенчатой ручной коробкой передач, или с шестиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic.
В моделях с ручной коробкой, стрелка на спидометре подсказывает изменение передач уже при 2 тыс. оборота. Но, чтобы Авео двигалось быстрее, двигатели нужны значительно мощнее.
Осенью появится 1,3 литровый дизель. Будет иметь инжекцию с так называемой шиной common-rail и компрессор турбо с переменчивой геометрией. Типичный, современный двигатель, хотя для Шевроле в Европе является полной новостью. Автомобиль достаточно жесткий, но без преувеличения. Дисковые тормоза есть только впереди. Сзади очутились барабанные. Являются ли эффективными они. Держится хорошо на поворотах и слишком не наклоняется.
Комментарии