Авто-тюнинг

Land Rover Range Rover обновленный 2010

Автолюбитель — Thu, 19 Aug 2010 11:27:25 +0000

Компания Land Rover всегда славилась удачным сочетанием традиций и передовых достижений автоиндустрии. А самым ярким примером этого уникального микса был и остается Range Rover.

Сегодняшнее поколение этого внедорожника появилось в 2002 году и сейчас переживает уже четвертый фейслифтинг. Главная изюминка модели 2011-го года – новый 4.4-литровый дизель. Это V-образная «восьмерка«, издающей 313 л.с. и 700 Нм крутящего момента.

Эстетических отличий от сегодняшней версии практически нет. Да и для чего переделывать, если внешний дизайн и интерьер скорректировали чуть более года назад?

Уютный просторный салон с прекрасной кожей и качественным пластиком, технологические решения по последнему писку моды – здесь и добавить нечего. На центральном панеле красуется эффектная «шайба» нового восьмиступинчатого «автомата» ZF. Эту коробку, кстати, впервые поставили на автомобиль марки Land Rover только в этом году. Для удобства переключения передач есть еще и подрулевые «лепестки».

Благодаря хорошо подобранному тандема, внедорожник, весом 2,5 т разгоняется до «сотни» за 7,5 с. Его максимальная скорость – 209 км / ч. Несмотря на дополнительные 40 с лишним лошадей, новый Range Rover потребляет менее 8 л дизеля на 100 км. Это лучший результат для модели за всю ее сорокалетнюю историю.

Другие бензиновые надбавочные и атмосферные «восьмерки» не изменились. Они и впредь будут работать со стандартными шестискоростным «автоматом». Доработали британцы и систему управления трансмиссией Terrain Response. Теперь она активно помогает при крутом подъеме вверх, а электронный ассистент Gradient Acceleration Control заботится о плавном и безопасном спуск сверху.

Более существенных инноваций в автомобиле нет. Относительно экстерьера, то вы, вероятно, и сами заметили, что здесь ничего не изменилось. Единственное – появились новые белый и синий цвета. Однако если очень захотите показать, что приобрели современный Range Rover, то можете заказать опциональный пакет Exterior Design Pack. В него входят восемь оригинальных цветов, немного другие бамперы, видоизмененные пороги и насадки на выхлопные трубы.

Вместе с тем в салонах дилеров появятся «Рейнджы» ограниченной серии Autobiography Black, посвященной сорокалетие модели. Такие автомобили будут выдилятся уникальным черным цветом и большими дисками.

Возможно, Вам будет интересно:

Nissan X-Trail обновленный 2010

Автолюбитель — Thu, 19 Aug 2010 10:29:48 +0000

Как ни крути, а представить модельный ряд марки Nissan без X-Trail просто невозможно. Этому внедорожнику удается оставаться актуальным в течение многих лет да еще и сохранять первоначальный вид.

Секрет в том, что X-Trail не обещает больше, чем может действительно предложить. Это надежный утилитарный автомобиль на каждый день, точно довезет всю семью в пункт назначения несмотря на любые преграды. Понятно, расти еще есть куда, но японцы, похоже, уверены в своем внедорожнике на все сто. Поэтому после планового рестайлинга X-Trail не слишком изменился.

Но заметные отличия все же есть. Главный акцент сделали на светотехнику: колечки в передних фарах съехали вниз, а задние габариты и стопы стали светодиодными. Также изменилась решетка радиатора, появились новые 17- 18 дюймовые диски.

Относительно интерьера – обновленный Nissan X-Trail стал более благородным. Качественные материалы, панель приборов получила большой дисплей борткомпьютера, на центральной консоли красуется новая мультимедийная установка. В холодное время года пассажиры на задних сиденьях получать больше удовольствия – в списке оснащения появился подогрев дивана. Благодаря немного увеличенным габаритам салон стал просторнее, а багажник – емкий. Т.е. X-Trail снова предлагает все, что нужно семье для длительной поездки. И даже больше.

Инженеры Nissan пересмотрели техническую часть. Турбодизели 2.0 dCi мощностью 150 и 173 лошадки подтянули к нормам Евро-5. Также доработали коробки передач и улучшили аэродинамику дна. Все это положительно повлияло на расход топлива и снизило уровень выбросов вредных веществ.

Оценив все изменения, можно отметить явное желание японцев сделать автомобиль гламурным. В принципе, получилось неплохо и внедорожник действительно получил лучший и современный вид.

Первые модернизированные «Икс-Трейлы» появятся в продаже ближе к концу года. Стоимость внедорожника в базовой комплектации будет колебаться в пределах $ 35 000 – $ 40 000.

Возможно, Вам будет интересно:

Honda Fit интересный хэтчбек

Автолюбитель — Mon, 26 Jul 2010 07:22:01 +0000

Первое поколение хэтчбека Honda Fit дебютировало еще в 2001 году. Именно к этому автомобилю стали применять термин «микровэн», который впоследствии перевернул мир маленьких машинок с ног на голову.

Сегодня же похожие модели у большинства автопроизводителей, поэтому появление следующего поколения Fit была уже менее резонансным. Кстати, под таким названием Honda продает этот автомобиль у себя на родине, США и в Китае. В других странах микровэн ездит с интересным именем – Jazz.

Не так давно автомобильчик пережил незначительный фейслифтинг. Кардинальных изменений в дизайне не произошло – немного другими стали радиаторная решетка и задняя оптика. Однако даже этих едва заметных штрихов хватило, чтобы превратить пучеглазого малыша на суперстилягу из будущего. Свежий вид помог машинке стать финалистом конкурса «Всемирный автомобиль года».

Дутые формы и большая площадь остекления создают впечатление, будто для работы над этим автомобилем Honda пригласила художников-фантастов. Большое ветровое стекло, расширенные арки, сдвинута вперед кабина – именно то, что надо положительному герою очередной саги о межгалактических битвах.

В целом Fit ведет себя, как не склонный к авантюрам порядочный гражданин. Хотя стоит признать – нрав у него все же есть. Ну, это дело вкуса.

Автомобиль оборудуют 100-сильным 1.4-литровым бензиновым двигателем i-VTEC. Он обеспечивает неплохие характеристики: «сотня» за 11,5 секунд, максималка – 182 км / ч. Агрегат комплектуют пятиступенчатой «механикой» или шестискоростным «автоматом» i-SHIFT.

При компактных габаритах Honda Fit - очень емкий. Интерьер – стильный и продуманный до мелочей: здесь много всевозможных ящичков, подставок … Чего только стоит складной мультимедийный дисплей на центральной консоли. Сзади – удобные, словно домашние, кресла, и много пространства и для ног и над головой.

Относительно оснащения – здесь Honda предлагает настоящий джаз: четыре подушки безопасности, ABS и EBD, системы экстренного торможения и курсовой устойчивости. И все это уже в базе за $ 19000.

Возможно, Вам будет интересно:

Ford Fiesta 2011 года обновленная

Автолюбитель — Mon, 26 Jul 2010 06:07:14 +0000

Ford Fiesta – один из самых популярных автомобилей в Европе. Шестое поколение этой модели появилось в 2008 году, а уже в этом году малыш вырвался в европейские лидеры продаж.

Fiesta опередила даже бестселлер Volkswagen Golf. Но, похоже, «фордовцам» этого мало. Следующий шаг – завоевание США, где не слишком любят маленькие хэтчбеки. Американцы почему-то считают их неполноценными, однако, в Ford решили сломать этот стереотип. Перед нами обновленная Fiesta 2011-го модельного года, которую уже в этом году начнут продавать в США.

В действительности, автомобиль мало чем отличается от оригинала – и снаружи, и внутри. По-прежнему динамичный, яркий стиль и молодежный одновременно уютный интерьер. Интересное решение – кнопки на центральной консоли в форме клавиатуры мобильного телефона. Сначала немного запутанно, однако со временем признаешь – это действительно удобно.

Обновленная Fiesta оказалась «драйвовой». Хотя ничего удивительного – слабенькие характеристики были бы огромным промахом для автомобиля с такой внешностью. С новым 1,6-литровым 120-сильным бензиновым двигателем машинка разгоняется до «сотни» менее чем за 10 секунд.

Неплохо, но еще больше поражают другие числа. С этим же агрегатом и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией PowerShift автомобиль потребляет всего 8 л бензина по городу и 6 л на трассе. По этим показателям Fiesta превзошла даже такие автомобили как Honda Fit (Jazz) и Toyota Yaris.

На выбор еще два бензиновых агрегата объемом 1,2 и 1,4, а также 90-сильный турбодизель 1.6. Можно выбрать и более простой четырехскоростной «автомат» и 5-ступенчатую «механику». Кроме этого, огромный список опций, в котором есть даже сиденья с подогревом. И это в малыше за $ 20 тыс. Зачет!

Возможно, Вам будет интересно:

Навигаторам нельзя верить

Автолюбитель — Tue, 29 Jun 2010 14:20:31 +0000

Чрезмерное доверие автомобильной навигации может привести к досадным последствиям. Тот факт, что навигация не всегда указывает настоящую дорогу удостоверился в октябре 2008 года водитель, который едучи за указаниями GPS выехал к озеру. Таких случаев есть много. Два года тому британские водители неотложной помощи, руководствуясь навигацией не доехали на 100 вызовов потому что приехали по другим адресам.

В конечном итоге примеры не нужно искать долго. В марте в этом году, лишь полицейский вертолет с камерой термовизором смог отыскать 28-летнюю женщину, которая едучи ночью по указаниям устройства, съехала из дороги и заблудилась в лесу.

Специалисты советуют сначала проверить GPS, например, по знаках и если возможно, прежде чем ехать по неизвестному маршруту необходимо проверить GPS по маршруту который вы знаете очень хорошо. Незаменимой вещью в машине есть также удобная карта страны и план города, где вы будете двигаться. В критической ситуации, именно благодаря традиционным методам ориентировки мы можем выбраться из хлопот.

Возможно, Вам будет интересно:

Кроссовер BMW Countryman

Автолюбитель — Mon, 07 Jun 2010 10:40:17 +0000

Концерн BMW имеет немало «драгоценных» автомобилей. Но настоящие бриллианты производит дочерняя компания MINI. В лучшие времена британская марка выпускала свыше 200000 хэтчбеков и кабриолетов ежегодно.

И вполне вероятно, что автопроизводитель вновь достигнет таких показателей. В этом британцам поможет новая модель – кроссовер Countryman. Уверен, одновременно, доброжелательный взгляд, надутые арки, большие колеса. Симпатичный спутник понравится и женщинам, и мужчинам. Не менее интересно выглядит и интерьер. Просторный салон, высокое качество материалов. Архитектура центральной консоли и планирование – просто выносит мозг.

Схема посадки – полноценная четырехместная. Хотя британцы уверяют, что вместо разделенных задних сидений можно выбрать сплошной трехместный диван. Оба варианта полностью складываются, благодаря чему объем багажного отделения увеличивается до 1170 л. А, и еще один плюс новинки – теперь у каждого пассажира есть собственные дверцу.

Чем еще нас порадует MINI? Как утверждают разработчики, кроссовер, как и любая другая модель марки, обеспечит настоящее удовольствие от езды. А по мере жесткая подвеска и «умная» полноприводная трансмиссия ALL4 подарят водителю новые ощущения на дороге. Правда, последнее звучит несколько неоднозначно.

Точно порадует потенциальных покупателей – это широкая гамма двигателей. На выбор 3 бензиновых мотора и 2 дизеля мощностью от 90 до 184 лошадок – на любой вкус. Топовый агрегат – турбинований 1.6 с непосредственным впрыска и системой Valvetronic, он будет работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или «автоматом».

Кроссовер Countryman появится в дилерских салонах в конце года. Много цветов, еще больше вариантов окраски крыши, безграничный список опций, колесные диски диаметром от 16 до 19 дюймов – стандартный набор для MINI. А для требовательных покупателей – тюнинг-компоненты от ателье John Cooper Works. В Европе за автомобиль в базовой комплектации попросят 20 с лишним тысяч евро. Дизельная версия будет стоить от 26000, а мощнейший Countryman Cooper S All4 – от 28000 евро.

Возможно, Вам будет интересно:

Mitsubishi ASX Active Smart (X)

Автолюбитель — Mon, 07 Jun 2010 09:14:41 +0000

Компактные кроссоверы становятся все популярнее. Пока лидером сегмента является Nissan Qashqai, но вскоре его могут потеснить. Компания Mitsubishi представила собственный маленький «паркетник» под названием ASX Active Smart (X) crossover.

Кажется, его главная задача – утереть нос конкуренту с родины. Посмотрим, что из этого получилось. Автомобиль создали на несколько укороченной платформе Mitsubishi Outlander XL. Следовательно, салон в ASX просторный, чем у Qashqai. Подвеска – та же, только с мягкими настройками. Внешне – это «взрывной» дизайн и рубленый хвост. Самый яркий элемент – передок в стиле истребителя, позаимствовали у десятого Lancer.

Качество материалов в салоне выше, чем у того же Outlander и Qashqai. На рынок кроссовер выйдет с тремя бензиновыми двигателями и двумя коробками. Самые дешевые версии обладнуватимуть лишь новым 1.6-литровым агрегатом, 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Версии с 1.8-и 2.0-литровым двигателями комплектовать как механикой, так и вариатором. И, вдобавок, можно будет выбрать полный привод.

Mitsubishi ASX будут продавать практически везде – от США до Восточной Европы, правда под разными названиями. В Америке, к примеру, кроссовер будет носить гордое название Outlander Sport. Еще один пиар-ход – символично меньше цена, чем у Qashqai, который стоит $ 22000.

Возможно, Вам будет интересно:

Mitsubishi Outlander GT 2010

Автолюбитель — Fri, 04 Jun 2010 06:10:45 +0000

Совместные исследования компаний Peugeot, Citroen и Mitsubishi доказали – кроссоверу Outlander XL можно приклеить любую физиономию. И лягушачью пасть, как в 4007-м, и птичий клюв, как у C-Crosser. И даже разинутый рот, который заняли у десятого Lancer Evo.

В Mitsubishi наконец осознали, что их звездой всегда был этот спортседан, и решили отталкиваться именно от него. Правильно сделали. Такое впечатление, что кроссовер только теперь получил давно предназначенный для него дизайн. И даже тот факт, что кроме передка в автомобиле практически больше ничего не изменили, совсем не смущает. А чтобы новый Outlander был еще интереснее, Mitsubishi оснастила его лучшим из того, что имела – раллийными технологиями – и присвоила кроссоверу индекс GT.

Для начала – 2 бензиновых двигателя. 2.4-литровый агрегат оставили без изменений – он выдает все те же 170 л.с. и работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. А вот трехлитровой V-образной «шестерке» добавили живости – обновленный двигатель развивает 230 сил и 291 Нм. Outlander с таким агрегатом оборудуют шестиступенчатой «автоматом» с системой полного привода Super All-Wheel Control. Ее взяли с десятого Lancer Evo, немного укротили раллийный характер и адаптировали к повседневным поездкам. Теперь она имеет 3 режима: Normal, Snow и Off-Road. Благодаря этим инновациям кроссовер лучше ведет себя в скоростных поворотах, а вот на серьезное бездорожье все же советуем не вылезать.

В тандеме с этими инновациями трехлитровый двигатель обеспечивает хорошую динамику – «Джи-Тишка» берет «сотню» за 7,5 с. А соответствующую управляемость обеспечивает жесткая подвеска. Салон по сравнению с XL почти не изменился. И это откровенный промах. В современном автомобиле за 30 с лишним тысяч евро большого навигационного дисплея уже мало. Качество пластика должна быть на соответствующем уровне. Правда, в дорогих комплектациях передняя панель обшита кожей, плюс есть новые кресла. Такой вот получился автомобиль – внешне привлекательный, а с гостеприимством проблемы. Сначала такой недостаток получил Lancer, теперь и Outlander. Все же следует иметь в виду – человек проводит внутри автомобиля значительно больше времени, чем перед ним.

Возможно, Вам будет интересно:

Dacia Duster представила бюджетный кроссовер

Автолюбитель — Tue, 25 May 2010 11:50:48 +0000

Компания Dacia представила бюджетный кроссовер Duster, который имеет все шансы стать массовым.

Автомобиль сконструировали на платформе популярного седана Logan, но по габаритам и технической частью он перекликается с кроссовером Nissan Qashqai.

Жаль, что сходство между этими «паркетниками» не распространяется на дизайн. Не то, чтобы японец был эталоном автомобильной красоты или румун – слишком ужасен. Но назвать экстерьер Duster шедевром не рискнул бы даже ярый оптимист.

Впрочем, не надо забывать, что Duster – бюджетный автомобыль с другими приоритетами. Поэтому к чудаковатому виду можно смело добавить невысокое качество материалов отделки интерьера и скромную комплектацию. Но это вряд ли огорчит потенциальных покупателей. Для них плюсов у этого кроссовера больше и они значительно весомее.

Во-первых, речь идет о экономности и надежном двигатели. На выбор: 1.6-литровый 105- лошадиных сил бензиновый двигатель или два полторалитровых турбодизеля. В зависимости от модификации они развивают 85 и 110 лошадиных сил и потребляют в среднем чуть более 5 л. Автомобиль комплектуются только механической коробкой. Разумеется, ни о каком «автомате» и речи быть не может.

Порадует владельца и объем багажника: 475 л с разложенным задним рядом сидений и 1600 л со сложенным. Жизнь станет еще слаще с несколькими опционными электронными помощниками, четырьмя подушками безопасности и полным приводом от Nissan.

Duster может похвастаться неплохой проходимостью даже в версии с неполным приводом. Клиренс кроссовера – 21 см, углы въезда-съезда – 30 и 36 градусов соответственно.

А вот цены впечатляют меньше. Базовый Duster с передним приводом и бензиновым двигателем обойдется в $ 16200. А за версию 4×4 придется выложить уже $ 19000.

Возможно, Вам будет интересно:

Kia Sorento экономия в мощности

Автолюбитель — Thu, 06 May 2010 16:06:21 +0000

Это был солидный рамный внедорожник с просторным салоном. Такие автомобили у нас часто называют настоящими джипами.

Первый Sorento имел хорошие динамические характеристики и не был беспомощным на бездорожье.

Второе поколение корейского джипа совсем другое. И дело не только в свежем, ярком дизайне, над которым работал сам Питер Шреер. Sorento лишился рамы, а с ней и супервнедорожних качеств. Они и так мало кому были нужны. На передний план вышли комфорт и скорость.

Автомобиль стал длиннее, шире и … семиместным. Именно так, сегодня все больше автопроизводителей превращают внедорожных монстров в безопасные семейные, так сказать, троллейбусы. Такой спрос на рынке … Новый Sorento, кстати, получил 5 звезд по результатам тестов Euro NCAP.

Интерьер стал спортивнее, дизайнеры уделили много внимания деталям. На центральной консоли все очень удобно, кнопки изготовили из приятного на ощупь пластика. Приборы спрятаны в трех хромированных «колодцах», появилось трехспицевой руль с клавишами управления мультимедиа и круиз-контроля.

Минимум двум из шести пассажиров в салоне будет тесновато – места сзади не слишком комфортные. Зато водитель, если розкошелиться, получит кресло не только с электрическими регулировками, но и с вентиляцией. Пассажиры второго ряда могут изменять угол наклона спинки, а «галерку» порадует разве что близость багажника и сумок остальных пассажиров. Объем багажного отделения, кстати, варьируется от 260 до 2050 л.

А что под капотом? Теперь здесь новый турбодизель 2.2, который выдает 200 л.с. и 445 Нм. Агрегат этот довольно резвый, а средний расход едва превышает 7 л. Базовый двигатель – 2.4-литровая бензиновая «четверка» мощностью 175 сил. Есть еще и V-образная «шестерка» 3.5, которая имеет 277 скакунов.

Sorento не обязательно оборудовать полным приводом. Переднеприводный автомобиль весит легче и ведет себя вполне адекватно. на асфальте. Также можно выбрать новый шестиступенчатой «автомат» или шестискоростную «механику».

Цены на новый внедорожник Kia стартуют с $ 30000. Поэтому среди конкурентов – разве что Mitsubishi Outlander со слабым двигателем и бедным оснащением, может уступить ему.