Авто-тюнинг » Советы

Стальные или алюминиевые диски для зимы?

Автолюбитель — Wed, 25 Jan 2012 15:18:21 +0000

Этот вопрос волнует многих водителей. Обычно считается, что зимой не следует ставить, алюминиевые диски, так как они не могут перенести испытания морозом, песком и гравием.

Коррозия слоя

Многие водители убеждены, что сплав алюминия или стали, более подвержен коррозии. Химические вещества хранящихся в снегу при попадании в структуру сплава постепенно разрушают его. Конечно, мы не можем не согласиться с этим что литые диски подвергаются коррозии. Но стальные диски в таких процессов более подвержены. Процесс обработки алюминиевых дисков обычно происходит в три этапа: порошковое покрытие (коричневый слой), цвет слоя и прозрачный защитный слой. Готовые диски, прежде чем вступить в продажу, тестируют на коррозию.

Стальные диски не имеют защитного коррозионного слоя. Важно отметить, что практически никакой возможности для тщательной очистки внутренней стороны стального диска нет, это увеличивает риск коррозии.

Менее устойчивы к повреждениям?

Это миф, что литые диски менее устойчивы к механическим повреждениям, чем стальные. Зимой повреждение может произойти, при попадании в занос остановившись при этом в бордюр. Следует помнить, что легкосплавные диски, особенно известных производителей, более устойчивы к этому типу повреждений и менее подвержены деформации и коррозии. Многое конечно, зависит от того, насколько быстро мы едем, и с какой силой мы попали в препятствие.

Сторонники использования стальных дисков зимой также утверждают, что алюминиевый диск при ударе может просто сломаться. Правильно, но в этом случае стальной диск может быть поврежденным на столько что его можно выкинуть.

На что обратить внимание при выборе дисков?

Некоторые дистрибьюторы применяют рекламу: «зимние легкосплавные диски.» Как правило, использование этих дисков в зимний периуд позволяет содержать их в чистоте.
При выборе колес, которые мы используем в зимний период, необходимо руководствоваться, прежде всего, простотой конструкции тогда такие диски легче поддерживать в чистоте. Владельцы транспортных средств, оснащенных литыми дисками также должны уделять внимание их мгновенно. После очистки колес от грязи, рекомендуется применение специального средства для снижения адгезии. Следует помнить, что зимой мы должны уделять больше внимания на механические повреждения колесных дисков. Ведь поврежденные места при контакте с влагой и солью быстро подвергаются коррозии. Не рекомендуется использовать в зимний периуд хромированные и полированные легкосплавные диски. Они покрыты довольно тонким слоем защитного лака, а значит, более подвержены коррозии.

Возможно, Вам будет интересно:

Не пристегнутый пассажир — опасно

Автолюбитель — Wed, 20 Jul 2011 13:56:53 +0000

Одним из самых укоренившихся мифов на тему применения поясов безопасности в автомобилях является убеждение, что нету потребности застегивать их пассажирам, путешествующие на заднем сидении. Результаты исследований доказывают, что это именно эта группа пользователей автомобиля наиболее не осознающая следствие пренебрежения обязанности застегивания поясов безопасности.

Сравнительно с исследованиями, которые были сделаны несколько лет назад нынешнее сигнализируют определенное улучшение, застегивание поясов безопасности сзади автомобиля все время в нашей стране трактуется как чудачество. Результаты исследований, проведенных по поручению Государственного Совета Безопасности Дорожного Движения, поднимают тревогу: регулярно пояса застегивает едва 40% водителей, если едут как пассажиры на заднем сидении, также 38% пассажиров, которые водителями не являются.

Возможно, Вам будет интересно:

Небезопасные блики солнца на дороге

Автолюбитель — Wed, 26 Jan 2011 08:34:20 +0000

Яркий свет может быть прямой причиной опасности на дороге и днем и ночью. Реакции водителей, чаще всего являются результатом индивидуальной обусловленности, может также зависеть от пола и возраста.

Видимость является одним из основных факторов, влияющих на безопасность движения. Исследования показывают, что мужчины после 45 лет и женщины после 35 лет особенно чувствительны к солнечному свету и также к свету фар других автомобилей.

Со временем и возрастом зрение водителя ослабевает и увеличивает вероятность аварии, причиной которой является ослепление. Солнечные лучи не способствуют безопасному вождению особенно во время утренних и послеобеденных часов, то есть в то время, когда солнце находится низко над горизонтом. Дополнительным фактором, влияющим на риск возникновения аварии на данный момент является увеличение движения, вызванное выездами и возвращениями из работы водителей, а также связанная с этим спешка. Блики солнца, которые ослепляют, могут полностью сделать невозможным замечание напр. прохожего или автомобиля, который поворачивает. Опасна не только езда под солнцем, но также лучи, светящиеся за автомобилем, что существенно препятствует видеть изменение цвета светофора.

Во время путешествия в острых лучах солнца рекомендована, прежде всего, внимательность, уменьшение скорости, и сохранение максимально возможной плавности движения. Стремительный маневр торможения, может не остаться замеченным автомобилем, который едет сзади, что увеличивает риск столкновения. Это особенно опасно на дорогах или автострадах — предупреждают эксперты.

Опасен также блеск света других автомобилей ночью. Кратковременный интенсивный свет, направленный непосредственно на уровне глаз водителя может привести даже до кратковременной полной потери зрения. Чтобы облегчить путешествие себе и другим, вне населенных пунктов, водители должны помнить о выключение «дальнего» света, в момент приближения другого автомобиля. Задний противотуманный свет, который исключительно обременителен для водителя, который едет сзади, может использоваться только тогда, когда видимость падает ниже 50 метров. Во всех других случаях противотуманки должны быть выключены.

Возможно, Вам будет интересно:

Пассажир может быть опасен

Автолюбитель — Fri, 24 Dec 2010 08:17:39 +0000

Присутствие пассажира в автомобиле порою является причиной снижения концентрации внимания водителя, что может привести к несчастному случаю. Еще более опасным является разговор с водителем автомобиля в момент рискованных маневров, или нарушения каких-либо правил. Эта проблема касается особенно молодых и неопытных водителей.

Согласно закону о дорожном движении, пассажир в транспортном средстве, которое находится на дороге, есть также как водитель транспортного средства и пешеход, участником дорожного движения. Влияние пассажира на поведение водителя и, следовательно, на безопасность езды является столь существенным.

Коллега или знакомый как пассажир может иметь более негативное влияние на водителя во время езды, чем член семейства. Чаще всего именно перед «чужими» мы стараемся показать как можно лучше, и доказать, что мы являемся мастерами на дороге. Вопрос пола также является важным аспектом в безопасности на дороге. Женщины часто слушают мужчин, сидячих сбоку, тогда как мужчины редко слушают советы пассажира противоположного пола.

К опасному поведению пассажира, которое может значительно утруждать езду водителя относится также «помощь», которая заключается в придерживание руля, включении стеклоочистителей или манипулирование рычагами, которые находятся на руле.

Особенным типом пассажиров являются дети. Если водитель едет сам с ребенком, он должен позаботиться о том, чтобы на расстоянии вытянутой руки ребенок имел игрушку, которая может занять его. Если ребенок в процессе езды начинает плакать, лучше всего стать в безопасном месте и после успокоения малыша возобновить путешествие.

Ответственный, взрослый пассажир является человек, который не рассредоточивает водителя, однако когда требует этого ситуация, помогает ему в путешествии, например, читая карту. Безопасность также зависит от пассажира, поэтому он должен обращать внимание водителя, если этот едет вразрез с правилами.

Ниже несколько советов, как быть ответственным пассажиром:

- не настаивайте, чтобы в автомобиле была включена громкая музыка

- Не курите в машине, это может вызвать дискомфорт у водителя

- не рассредоточивайте водителя интенсивным разговором

- старайся не позволять, чтобы водитель в процессе езду пользовался мобильным телефоном без комплекта, с громкой связью

- не реагируйте эмоционально на события на дороге, потому что вы можете испугать водителя

- не наговаривайте водителя на какие-либо маневры, относительно которых он сам имеет сомнения

- не садитесь в автомобиль с водителем, который находиться под воздействием алкоголя или других одурманивающих препаратов — любой ценой старайтесь убедить его, чтобы он не садился за руль.

Возможно, Вам будет интересно:

Ремонт и обслуживание фольксваген

Автолюбитель — Sun, 19 Dec 2010 08:08:31 +0000

Автолюбителей в России с каждым годом становится все больше и больше. Школы по обучению водителей работают с тройной нагрузкой. Все хотят сидеть за рулем собственной машины. И это тенденции современного времени. Сейчас многое доступно, чего раньше и в голову бы не пришло. Автокредиты и всевозможные рекламные акции по покупке автомобилей. Было бы желание, да и возможности совпадали с этим желанием. Машину покупаем, а об обслуживании транспортного средства, можем и забыть. А техника любая требует к себе достойного и грамотного обращения. Вы купили Фольксваген, хорошая машина. Прекрасный дизайн, современная начинка. Всё по разряду сегодняшнего тысячелетия. Поездили, год, другой и вдруг….. Требуется ремонт Фольксваген.

Где и как? Если живете в мегаполисах или большом областном городе, то проблем не возникнет. Корпорация Фольксваген уже оккупировала все большие города России. Имеет в каждом свой дилерский центр. Там при центре можно купить запчасти Фольксваген и сделать весь спектр услуг, к этой машине. Есть услуга « Диагностика автомобилей Фольксваген », когда можно все поломки узнать еще на начале их зарождения. Услуги все не дорогие и делаются быстро. В сервисах работают специалисты, которые специально прошли курсы по этой марке машины. Знают все уязвимые места этого автомобиля. Какие запчасти нужно менять в первую очередь. Какие машины могут поработать дольше. Каждая марка машины, как и человек, имеет свой характер. Свои особенности. Их всегда нужно учитывать при эксплуатации. Тщательно следить за двигателем. Постоянно менять масло. Вовремя чистить систему. Всё это увеличивает ресурсы автомобиля.

Многие автолюбители делают по-хитрому. Поездит на автомобиле лет пять, а потом избавляются от него. Перепродают или сдают в аренду. Сами покупают другой автомобиль. Запомните, машина этого не прощает. Хоть и не живое существо, но все равно автомобиль любой торговой марки, становится индивидуален, при долгом с ним обращении. Даже есть такая поговорка среди шоферов. Как твой железный конь на тебя похож. Весь в хозяина и.т.д. По законам нашего времени нужно грамотно управлять автомобилем. Пробки, интенсивное движение в городах. То и дело постоянно слышишь, там авария, там пешехода сбили. Не дай бог! Знайте, правила дорожного движения и не садитесь пьяным за руль. Ведь вы никому не докажете, что такой ас, выпил и поехал. А себя лишением прав накажете. А еще может, и в нехорошую историю попадете. Делайте диагностику автомобиля ежеквартально. Это убережет вас от ненужных проблем.

Возможно, Вам будет интересно:

Ремни безопасности полезный элемент безопасности

Автолюбитель — Wed, 10 Nov 2010 13:14:47 +0000

Самое важнейшое изобретение в автоиндустрии сделали лишь полвека назад. Сегодня миллионы людей благодарят своей жизнью трехточечным ремням безопасности.

Их в 1959 году изобрел Нильс Болин. Впервые изобретение применили в модели Volvo PV 544. Изобретатель понимал, что Двухточечные ремни, которые использовали раньше, не могли гарантировать абсолютной безопасности водителя. Поясные ремни могут привести к так называемому «синдрому ремня безопасности» — во время аварии у человека может произойти серьезное смещение спинных позвонков и тазовых костей. Зато трехточечный ремень прочно фиксирует все туловище человека.

Многочисленные исследования подтвердили эффективность нового средства безопасности. Volvo не стало монопольно использовать новшество, ведь человеческая жизнь ценнее, чем патенты и любые деньги. Поэтому в 60-70-х годах трехточечные ремни безопасности появились в моделях многих производителей автомобилей.

Впрочем, сейчас изобретение значительно отличается от того, который впервые показали в 1959 году. Изменился материал и части ремня, однако цель осталась та же — спасать жизни людей. В 2007 году в США даже приняли специальный закон, который в принудительном порядке обязал всех производителей автомобилей оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности.

Компания Ford, которая немного задержалась со сменой ремней, получила многочисленные иски в суд от пострадавших. В результате — автогигант потерял 45 миллионов долларов и обязался переоборудовать все свои автомобили согласно новым требованиям.

Вот так простой изобретение смогло спасти жизни миллионов людей. И, не забывайте — садясь автомобиль, всегда используйте ремень безопасности. Ведь от этого зависит ваша жизнь!

Возможно, Вам будет интересно:

Навигаторам нельзя верить

Автолюбитель — Tue, 29 Jun 2010 14:20:31 +0000

Чрезмерное доверие автомобильной навигации может привести к досадным последствиям. Тот факт, что навигация не всегда указывает настоящую дорогу удостоверился в октябре 2008 года водитель, который едучи за указаниями GPS выехал к озеру. Таких случаев есть много. Два года тому британские водители неотложной помощи, руководствуясь навигацией не доехали на 100 вызовов потому что приехали по другим адресам.

В конечном итоге примеры не нужно искать долго. В марте в этом году, лишь полицейский вертолет с камерой термовизором смог отыскать 28-летнюю женщину, которая едучи ночью по указаниям устройства, съехала из дороги и заблудилась в лесу.

Специалисты советуют сначала проверить GPS, например, по знаках и если возможно, прежде чем ехать по неизвестному маршруту необходимо проверить GPS по маршруту который вы знаете очень хорошо. Незаменимой вещью в машине есть также удобная карта страны и план города, где вы будете двигаться. В критической ситуации, именно благодаря традиционным методам ориентировки мы можем выбраться из хлопот.

Возможно, Вам будет интересно:

С температурой и насморком за руль нельзя

Автолюбитель — Sat, 20 Feb 2010 13:32:54 +0000

Ты крепко простужен? Не садись за руль. С насморком и температурой, ты можешь быть так же опасным, как пьяный водитель.

Эти факты подтверждают врачи, а также специалисты ГАИ.

- Я принял пациента, профессионального водителя. Был такой болен, что едва ходил. Я толковал, что он не может сесть за руль в таком состоянии. Но он крутил головой и повторял, что должен идти на работу — рассказывает один из врачей нашего города. Добавляет, что ослабление или высокая температура приводят к значительному ослаблению концентрации. Угрозой для больного водителя может быть также.. чихание. Немногие понимают, что водитель, который едет за скоростью 80 км/час, чихая, проезжает тогда с закрытыми глазами аж 45 метров.

- Закрывание глаз во время чиханья это натуральный и природный процес — говорит Владимир Петрович, врач и заместитель директора по делам лечебного дела больницы в нашем городе. — Если мы больны, тогда значительно снижается наша психомоторная подготовленность.

Многие из нас не понимают и не принимают факт, что есть целый ряд лекарств против простуды без рецепта, которые снижают кондицию одинаково физическую, так и психическую. Даже после небольшой дозы лекарств могут начаться хлопоты с концентрацией, расстройства зрения и увиличения времени реакции.

Перед тем как садится за руль больных остерегают также полицейские.

- Такие проявления как высокая температура или общее ослабление рефлекса — говорит сержант ГАИ. — Известно, что во время управления автомобилем с такими симптомами мы не сможем водителя оштрафовать, но наверное мы можем его остеречь, о том что езда в таком состоянии может привести к аварии.

Возможно, Вам будет интересно:

Проверь фары!

Автолюбитель — Sat, 24 Oct 2009 11:54:51 +0000

Статистика показывает, что больше чем один автомобиль из трех имеет какую-то проблему с освещением. Перегоревшие лампочки, неправильно установлены рефлекторы, неправильное выравнивание фар, поржавевшие отражатели и поцарапанные оконные стекла.

Все эти недостатки и дефекты должны быть немедленно удалены, потому что поездка безопасна только при надлежащем свете.

В соответствии с исследованиями, которые проводятся Немецким Объединением Автопромышленности (ZDK) освещение является вторым самым частым техническим поводом дорожных аварий. Эти данные, которые поднимают тревогу, доказывают потребность занятия автомобильным освещением на протяжении всего года а не только во время так называемого “темного сезона” (осень/зима).

Возможно, Вам будет интересно:

Ваш багаж может убить вас!

Автолюбитель — Mon, 19 Oct 2009 10:41:10 +0000

Возможно ли, чтобы даже небольшой предмет, который перевозится в автомобиле, ранил водителя или пассажира во время столкновения? Да, если этот предмет размещен и зафиксированный неправильно.

Лежащий на задней полке мобильный телефон при внезапном торможении или столкновении является сравнимой угрозой с броском в кого-то камнями. Скорость автомобиля увеличивает его массу в несколько десятков раз и аппарат весит столько же как кирпич!

Такое же действие имеет книжка или незафиксированная бутылка. Если содержится в ней 1 литр жидкости, то в момент внезапного торможения при скорости автомобиля 60 км/час, она может ударить в переднее оконное стекло, раздающую доску или пассажира с силой 60 кг!

Важно следовательно, чтобы водитель рефлекторно проверил перед ездой, не находится ли в автомобиле не за фиксированный багаж и другие неприметные не большие безделушки. Лучше всего, когда всяческие предметы попадают в багажник. Те вещи, которые мы хотим иметь под рукой, стоит положить в тайники.