Навигаторам нельзя верить

Чрезмерное доверие автомобильной навигации может привести к досадным последствиям. Тот факт, что навигация не всегда указывает настоящую дорогу удостоверился в октябре 2008 года водитель, который едучи за указаниями GPS выехал к озеру. Таких случаев есть много. Два года тому британские водители неотложной помощи, руководствуясь навигацией не доехали на 100 вызовов потому что приехали по другим адресам.

Читать дальше

С температурой и насморком за руль нельзя

Ты крепко простужен? Не садись за руль. С насморком и температурой, ты можешь быть так же опасным, как пьяный водитель.

Читать дальше

Проверь фары!

Статистика показывает, что больше чем один автомобиль из трех имеет какую-то проблему с освещением. Перегоревшие лампочки, неправильно установлены  рефлекторы, неправильное выравнивание фар, поржавевшие отражатели и поцарапанные оконные стекла.

Все эти недостатки и дефекты должны быть немедленно удалены, потому что поездка безопасна только при надлежащем свете.

Читать дальше

Ваш багаж может убить вас!

Возможно ли, чтобы даже небольшой предмет, который перевозится в автомобиле, ранил водителя или пассажира во время столкновения? Да, если этот предмет размещен и зафиксированный неправильно.

Лежащий на задней полке мобильный телефон при внезапном торможении или столкновении является сравнимой угрозой с броском в кого-то камнями. Скорость автомобиля увеличивает его массу в несколько десятков раз и аппарат весит столько же как кирпич!

Читать дальше

Скорее значит безопаснее

Современный автомобиль оснащен газовыми подушками безопасности, которые делают неоценимые усилия во время аварии. Их действенность зависит от того, в каком времени от момента столкновения они откроются.

Газовая подушка безопасности является исполнительным устройством. Чтобы она начала действовать, нужны датчики и электронный контроллер. От скорости действия датчика часто зависит наша жизнь. В некоторых автомобилях датчик начинает действовать после 50 миллисекунд от момента столкновения, а в других после 15 миллисекунд. Зависит это от класса устройств.

Читать дальше

Датчик парковки

Форма кузова современных автомобилей сконструирована таким образом, что водитель при парковке имеет ограниченное поле зрения. Часто не видно, где кончается, а где начинает кузов. Некоторые автомобили оснащены датчиками расстояния.

Эти устройства позволяют легко маневрировать в узких гаражах и где многолюдно. Такая система действует по принципу эхолота.

Читать дальше

Конец с «мертвыми полями»?

«Мертвое поле» или зона, которая не включает в себя поле зрения водителя вскоре может быть ликвидирована. Значительно повысит это безопасность движения. Высказывание „Иметь глаза на затылке” набирает в связи с решением Ниссана (Nissan) нового значения. Камеры расположены вокруг автомобиля, они передают картинку того, что происходит впереди, сзади и по бокам автомобиля.

Читать дальше

Внимание на лицо!

Подушка безопасности была изобретена почти 40 лет назад. Принцип работы остается таким же, хотя и добились конструкторы значительных улучшений. Двухкамерная подушка безопасности будет использоваться впервые в последних моделях Лексуса (Lexus).

Читать дальше

Звездочки для Пежо (Peugeot) 107

Пежо (Peugeot) 107 разработан и производится совместно с компанией Тойота (Toyota) и концерном Пежо (Peugeot) Ситроен (Citroen), он получил четыре звезды в тестах Евро NCAP.

Тесты Пежо (Peugeot) 107 дали также результат две звездочки (14 пунктов) в сфере охраны пешеходов, а также 3 звездочки (36 пунктов) относительно безопасности детей.

Читать дальше

Теперь пешеходы

До этого времени производители автомобилей заботились только о безопасности людей, которые едут в автомобиле. В настоящий момент производители должны заниматься также пешеходами, которые могут получить травмы от автомобиля.

Целью новых директив Евросоюза является уменьшение силы действующей на грудь, бедра и голову во время столкновения человека с передним бампером автомобиля. По Директиве 2003/102/Евросоюза от октября 2005 года, оцениваются возможности автомобиля с точки зрения безопасности пешехода. А с октября 2010 года планируется ужесточить проверку и применять ее результаты не только в строительстве новых автомобилей, но и – до 2015 года – в усовершенствованных моделях.

Читать дальше

Следующая Страница »