Теперь пешеходы
18 Август, 2009 написал: Автолюбитель
Представлено в рубрике: Безопасность
До этого времени производители автомобилей заботились только о безопасности людей, которые едут в автомобиле. В настоящий момент производители должны заниматься также пешеходами, которые могут получить травмы от автомобиля.
Целью новых директив Евросоюза является уменьшение силы действующей на грудь, бедра и голову во время столкновения человека с передним бампером автомобиля. По Директиве 2003/102/Евросоюза от октября 2005 года, оцениваются возможности автомобиля с точки зрения безопасности пешехода. А с октября 2010 года планируется ужесточить проверку и применять ее результаты не только в строительстве новых автомобилей, но и — до 2015 года — в усовершенствованных моделях.
В дополнение к оптимизации формы кузова листового металла необходимо разработать новые фары и бампер. Существуют уже решения, которые удовлетворяют возросшие требования в сфере безопасности пешехода. Это дополнительные элементы для поглощения энергии при высоте бампера пол метра. В случае столкновения пешехода и автомобиля такой дополнительный профиль предотвращает наезд – предоставляет телу пешехода оборотный момент, который подбрасывает его на капот, вместо втягивания под шасси и наезда.
В случае удара в бедро стандартизированных решений не имеет уже силы. Наибольшее значение придается тестированию пружин капота и фар. Структура передней части фары существенно способствует уменьшает травмы при столкновении с автомобилем. Можно сравнить лобовые фары с теннисной ракеткой: она мягкая в середине, но твердая вокруг. Поэтому они компенсирует силу столкновения, за счет своей хрупкости.
Благодаря использованию процессов симуляции воздействия и динамических качеств материалов можно создать директивы, связанные с поведением частей автомобиля во время столкновения с пешеходом, прежде чем эта имитация реализуется в жизни.
Комментарии